合作背景：下陸立體車庫(kù)建設(shè)應(yīng)該具備硬性條件第一、停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。第二、與

合作背景：下陸機(jī)械立體車庫(kù)設(shè)備的普及之路第一，自第一輛汽車問(wèn)世已有一百多年，汽車在中國(guó)普及也有幾十年的歷史了，人們已經(jīng)形成了汽車應(yīng)該停在平面車位上的思維模式了，要想把這種根深蒂固的想法一下改變是很困難的，時(shí)間也是很長(zhǎng)的，少則幾

合作背景：下陸垂直循環(huán)立體車庫(kù)的特點(diǎn)：1、改良設(shè)備從動(dòng)結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有垂直循環(huán)立體車庫(kù)運(yùn)行阻力大、能耗高、效率低的缺陷，有效降低了驅(qū)動(dòng)電機(jī)配置功率，達(dá)到免維護(hù)、低噪音，提高了立體車庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。2、吊掛載車寬度可調(diào)，一組設(shè)備搭

合作背景：下陸平面移動(dòng)類機(jī)械車位設(shè)備是采用搬運(yùn)臺(tái)車在巷道內(nèi)完成橫走和縱送，及升降機(jī)配合做上下升降動(dòng)作，來(lái)實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取停放車輛。專業(yè)服務(wù)好的機(jī)械車位容車密度較大，存取車迅速，適宜建筑在機(jī)場(chǎng)、車站、繁華中心區(qū)、體育場(chǎng)、

合作背景：下陸升降橫移車庫(kù)更適宜采用四柱結(jié)構(gòu)型式還是二柱結(jié)構(gòu)型式1.兩種結(jié)構(gòu)適用的升降橫移類車庫(kù)層數(shù)不同四柱結(jié)構(gòu)型式與二柱結(jié)構(gòu)型式均可適用于升降橫移類車庫(kù)，但是所適用的結(jié)構(gòu)層數(shù)是不同的。因?yàn)樗闹Y(jié)構(gòu)型式具有良好的強(qiáng)度以

合作背景：下陸垂直升降類停車設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)：1.車庫(kù)占地少，車庫(kù)容量大，實(shí)現(xiàn)高密度停車。2.布置靈活：可根據(jù)場(chǎng)地大小，空間高低，充分利用三維空間，靈活建造車庫(kù)；可建成全地上或半地上半地下型式；車庫(kù)結(jié)構(gòu)可為鋼筋混凝土式也可為全鋼結(jié)構(gòu)式。3.特

合作背景：下陸時(shí)尚簡(jiǎn)約漂亮的立體停車設(shè)備以其它自身的優(yōu)勢(shì)受到了消費(fèi)者的信賴，完善的智能停車設(shè)備管理系統(tǒng)，以及停車系統(tǒng)的售后服務(wù)，質(zhì)量體系合格等都會(huì)受到消費(fèi)者的親睞，立體停車設(shè)備系統(tǒng)將會(huì)是以后發(fā)展的方向。價(jià)格調(diào)控對(duì)市民停車也

合作背景：下陸車庫(kù)內(nèi)的整個(gè)操作過(guò)程由可編程序控制器控制，保持車體清潔的載車架和高以90米/分運(yùn)行速度的電梯，迅速而安全地將車運(yùn)送到指定停車位置，轎車就像進(jìn)了個(gè)保險(xiǎn)箱。取車過(guò)程與之相反，立體車庫(kù)每次存取車時(shí)間僅90秒，全封閉操作，智

合作背景：下陸垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備廣泛應(yīng)用于房地產(chǎn)行業(yè)，國(guó)家政府行業(yè)，教育事業(yè)，以及高等寫字樓等各個(gè)方面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高，小汽車的日益增多，消費(fèi)者對(duì)生活質(zhì)量的追求，垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備已經(jīng)逐步走進(jìn)了大

合作背景：下陸立體停車設(shè)備可分為自行式立體停車設(shè)備、半自動(dòng)立體停車設(shè)備和全自動(dòng)立體停車設(shè)備.全自動(dòng)立體停車設(shè)備還可分為兩層或多層平面式全自動(dòng)立體停車設(shè)備、豎向密集型全自動(dòng)立體停車設(shè)備以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動(dòng)立體停車設(shè)