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建設(shè)立體車庫(kù)實(shí)現(xiàn)的是智能化,車輛你只需停到載車板上,剩下的動(dòng)作,建設(shè)立體車庫(kù)自行完成。為了保證車庫(kù)的安全運(yùn)行,建設(shè)立體車庫(kù)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警裝置,當(dāng)車庫(kù)發(fā)生意外狀況時(shí),建設(shè)立體車庫(kù)會(huì)自行啟動(dòng)報(bào)警裝置。車輛的進(jìn)出,無需人力開關(guān)門,建設(shè)立體車庫(kù)設(shè)有感應(yīng)裝置,當(dāng)車輛來到門口的一定范圍內(nèi)時(shí),建設(shè)立體車庫(kù)門會(huì)自動(dòng)打開。這個(gè)原理究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的呢?我們看看原理說明:建設(shè)立體車庫(kù)的自動(dòng)開關(guān)門是通過光電傳感器來接受信號(hào),并控制繼電器,接著通過繼電器來控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn),從而達(dá)到自動(dòng)控制開關(guān)門的目的。
1.當(dāng)汽車進(jìn)入車庫(kù)前,建設(shè)立體車庫(kù)的自動(dòng)開關(guān)門自動(dòng)運(yùn)行,
(1)當(dāng)汽車打破了前的停車場(chǎng)的體積光電開關(guān)PH1的光,接觸,使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電,同時(shí)X1常開觸點(diǎn)關(guān)閉,KM1線圈電,KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開連接,常開觸頭閉合自鎖,KM1主要觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),駕駛快門打開。
(2)當(dāng)卷簾門上升并且接觸到上限位開關(guān)U時(shí),U開關(guān)斷開,KM1線圈失電,KM1主觸點(diǎn)斷開,輔助觸頭恢復(fù),電動(dòng)機(jī)停止正轉(zhuǎn),開啟停止。
2.汽車進(jìn)入車庫(kù)后,建設(shè)立體車庫(kù)的自動(dòng)開關(guān)門自己關(guān)閉
(1)當(dāng)汽車通過并遮斷門后的光電開關(guān)PH2的光時(shí),觸點(diǎn)PH2閉合,使X2線圈得電,同時(shí)X2常開觸頭閉合,KM2線圈得電,KM2常閉觸頭斷開,KM2的常開觸頭閉合自鎖,KM2主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn),帶動(dòng)卷簾門關(guān)閉。
(2)當(dāng)門下來,接觸到下限位置開關(guān)D、D開關(guān),平方公里線圈的電力,平方公里的主要聯(lián)系人斷開,輔助接觸復(fù)蘇,電動(dòng)機(jī)停止逆轉(zhuǎn),接近停止。
建設(shè)立體車庫(kù)的自動(dòng)開關(guān)門是借助光電感應(yīng)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)車輛把門口的光線遮住后,門會(huì)跟著實(shí)際情況進(jìn)行關(guān)閉或者是打開,完成建設(shè)立體車庫(kù)的中央系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)的指令。實(shí)現(xiàn)智能化的操作系統(tǒng)。
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立體停車庫(kù)伴隨著小汽車的不斷增多而日益增加,消費(fèi)者也逐漸增加了對(duì)立體車庫(kù)的認(rèn)識(shí),立體停車庫(kù)是用來最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司,立體車庫(kù)是提高停車場(chǎng)容量、增加收入的有效手段。立
機(jī)械車位產(chǎn)品應(yīng)用的意義1. 極大程度上增加了城市停車位解決停車?yán)щy;在有限的地面面積之上想要搭建符合消費(fèi)者停車數(shù)量的車庫(kù)必然會(huì)耗費(fèi)更多的資金,特別是在一些寸土寸金的大城市之中昂貴的土地占用費(fèi)用成為了停車位稀
垂直升降立體車庫(kù)介紹垂直升降立體車庫(kù)采用與地面垂直方向做升降運(yùn)動(dòng)而達(dá)到存取車輛的停車設(shè)備。其工作原理是通過減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),在牽引構(gòu)件鏈條上,每隔一定距離安裝一個(gè)存車拖架,存車拖架隨鏈條一起作升降運(yùn)動(dòng),從
多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備:采用通過使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的機(jī)。特點(diǎn):無需坡道,節(jié)省占地,自動(dòng)存取,建于地形細(xì)長(zhǎng)且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占1-2%。不足點(diǎn):設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜
PSH3三層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備為三層多列布置,每個(gè)設(shè)備分區(qū)除去頂層外其余層數(shù)均設(shè)一個(gè)橫移空位。設(shè)備通過三、二層載車板的升降和一、二層載車板的橫移動(dòng)作實(shí)現(xiàn)存取車。一層車位可以直接存取車;除去一層的某一層
立體型停車和傳統(tǒng)停車相比較目前我國(guó)民用汽車的保有量連年增長(zhǎng),雖然我國(guó)建設(shè)的停車場(chǎng)仍然以傳統(tǒng)停車場(chǎng)為主,但是未來隨著城市化的推進(jìn),將對(duì)城市空間的利用提出更高的要求,傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)占地面積大,投入成本高,后期運(yùn)行管理
立體車庫(kù)解決城市難的問題1、利用專業(yè)的停車管理公司進(jìn)行專業(yè)化的管理:停車管理由專業(yè)停車管理公司全權(quán)負(fù)責(zé),所有的地上、地下室停車庫(kù)和街頭的立體車庫(kù)必須統(tǒng)一管理,不再分散管理,由停車管理公司負(fù)擔(dān)管理費(fèi)用并進(jìn)行收費(fèi)
汽車立體車庫(kù)能夠使用幾年,其實(shí)這種設(shè)備的使用年限不但與平時(shí)的日常保養(yǎng)有關(guān),也與每個(gè)類型車庫(kù)的不同特點(diǎn)有關(guān)。首先再拿垂直循環(huán)式汽車立體車庫(kù)來說,該類型的設(shè)備特點(diǎn)就是可以垂直循環(huán)移動(dòng)車輛,能夠在短時(shí)間內(nèi)為用戶提供
二層升降式立體車庫(kù)停車設(shè)備技術(shù)參數(shù)1、根據(jù)用戶現(xiàn)場(chǎng)條件及圖紙并依據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及安裝調(diào)試。2、所提供的系統(tǒng)保證設(shè)計(jì)完善無誤、原材料具有足夠的強(qiáng)度、機(jī)械電氣性能可靠、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)
立體停車場(chǎng)是當(dāng)今社會(huì)流行的一種新型停車方式,立體停車場(chǎng)在設(shè)計(jì)前期就應(yīng)該考慮多方面的因素,立體機(jī)械車庫(kù)只要的目的是通過機(jī)械化停車車為車主提供服務(wù),要實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管理,除了除了建筑結(jié)構(gòu)之外,還需要導(dǎo)視系統(tǒng)、地坪、交通安